Après l'A79, c'est au tour de l'A13, qui relie Paris à Caen, de passer le cap de la fin des péages. Les barrières existantes seront remplacées par un nouveau système d'ici à 2025 et les prix ne devraient pas augmenter. Une innovation qui pose néanmoins un certain nombre de questions.
Et si les futures autoroutes du pays seront toutes exploitées en free-flow, le réseau déjà existant ne devrait pas sauter le pas dans l'immédiat."Il y a bien une barrière qui pourrait sauter du côté de Chambéry, une autre du côté de Tours. Mais il n'y a pas eu d'annonce en ce sens", confirme Christophe Boutin.
Cette suppression entraînera de facto une fluidification du trafic et réduira le nombre de décélérations et d'accélérations."Il y a un effet positif. Mais supprimer une barrière de péage n'aura qu'un effet très marginal par rapport à ce que consomme un trajet complet", indique Arnaud Aymé. Le consultant y voit toutefois l'opportunité de réduire l'artificialisation des sols.
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