La députée Christine Arrighi, coprésidente du groupe d’études Aéronautique et Espace à l’Assemblée nationale, a organisé un débat sur la décarbonation du transport aérien. Il a réuni différents acteurs de la filière à...
La députée Christine Arrighi, coprésidente du groupe d’études Aéronautique et Espace à l’Assemblée nationale, a organisé un débat sur la décarbonation du transport aérien. Il a réuni différents acteurs de la filière à l’ISAE-Supaero.
La décarbonation du transport aérien est l’affaire de tous... Des industriels du secteur qui travaillent sur de nouvelles énergies et développent des briques technologiques. De nous qui, par davantage de sobriété, pouvons contribuer à émettre moins de CO. Et de l’État français qui dégage plusieurs milliards d’euros pour verdir la filière.
Le débat a permis de faire un état des lieux des solutions en cours, des mesures à venir, et des problématiques qui se posent.À plus ou moins long terme, plusieurs autres solutions sont à l’étude. D’abord, une nouvelle génération d’avions pourrait voir le jour. Dotés d’une plus grande voilure, de moteurs non carénés ou encore d’uneDans les cartons d'Airbus, il y a ce projet d'aile volante à hydrogène.
Enfin, il existe aussi plusieurs autres types de propulsion en développement, à des stades plus ou moins avancés. Ces motorisations hybrides peuvent être thermique-électrique avec des batteries Lithium ou hydrogène-électrique avec des piles à combustible. Le tout électrique n’est pas une piste envisagée pour le moment sur des avions de 100 places et plus en raison de la masse élevée des batteries et de leur puissance limitée.
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