Pourquoi l'Arabie saoudite vient-elle de créer une deuxième compagnie nationale en plus de Saudia ? Au-delà des grandes annonces et des méga-commandes, Riyadh Air dévoile ses ambitions et ses développements afin de contribuer pleinement à la 'Vision 2030' du royaume wahhabite, tout en essayant de maîtriser au maximum sa communication.
Une compagnie aérienne entièrement nouvelle, « digital native », jeune, qui n'a pas à composer avec le fardeau d'un long héritage...
Le patron de Riyadh Air veut lui aussi bâtir un réseau international, mais il mise essentiellement sur un trafic point-à-point articulé autour de Riyad, la capitale du royaume. Tony Douglas estime que 93 % du trafic répondra à cette logique de point-à-point . Ce qui est assez révélateur selon lui.
Sans surprise, Airbus et Boeing sont candidats pour remporter ce contrat comme l'a confirmé Tony Douglas. L'un des critères de décision portera sur la disponibilité des appareils au vu des ambitions rapides de Riyadh Air. « Nous sommes une startup, ce n'est pas comme si nous avions une flotte existante ou des contrats de location que nous pouvons d'étendre.
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