Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur der NOW schreibt die Errichtung und den Betrieb des größten deutschen Schnell-Ladenetzwerks aus. Frei nach dem Motto:
Mir schmecken die gewünschten Preisvorgaben nicht. Wenn Ionity meint, den EMPs hohe Preise zu machen, dann werden die Kunden eben Ionity meiden, und Ionity wird seine Preise notgedrungen an den Marktpreis anpassen. Dass der Marktpreis so sein kann, liegt in der Natur der Sache, weil die Technik einfach so teuer ist. Niemand hat behauptet, dass E-Auto-Fahren ein billiger Spaß sein wird!Verständnisfrage zum konkreten Zeitplan: "Für das Schnell-Ladenetzwerk mit 1.
Serienhersteller ihre BEV. packen ihre flachen Schokoriegel-Akkus in den Unterboden. arbeiten im Hochvolt-Bereich oder können dies mit wenig Aufwand realisieren. Und selbst eine Mehrheit in der Politik will das BEV endlich unbedingt. Gleichzeitig warnen diejenigen, die in die Zukunft rechnen können, vor den volkswirtschaftlichen Kosten, die entstehen, wenn immer leistungsfähigere Traktionsakkus immer schneller geladen werden, AKW und KKW aber Schritt für Schritt vom Netz gehen.
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